Berikut adalah pembahasan terakhir dari mitos yang salah tentang pelumas ;

4. Periode Ganti Oli Berdasar Kilometer
Mematok masa pakai oli dengan jarak kurang akurat. Apalagi untuk daerah seperti Jakarta yang terkenal dengan tradisi full macetnya. Ketika jalan macet misalnya, Mesin tetap bekerja meski jarak tak bertambah. Jika mau dihitung yang benar, satuannya jam (Engine Hour) bukan kilometer. Asumsinya begini. Setiap hari, hitungan normal mesin bekerja 5 jam/hari. Sementara, jika merujuk pada kilometer (umumnya 5.000 km) setara dengan 3 bulan. Artinya, kalau dihitung dalam jam (5 jam kerja x 90 hari = 450 jam). Jadi setiap 450 jam, oli harus sudah diganti.

Itu hitungan normal mesin bekerja. Jika dalam satu hari kerja mesin riil menjadi 10 jam/hari (A), maka dalam 1,5 bulan oli sudah harus diganti. Jika dirumuskan: (5:A) x 450 jam (3 bulan)= usia pelumas. Misalkan, dalam 1 hari mesin terpakai 4 jam (A), maka perhitungannya (5:4) x 450 jam (3 bulan)= 562,5 jam (3 bulan, 3 minggu). Kalau enggak mau repot ngitung pakai rumus, Anda bisa mencangkok kan engine hour meter yang banyak dipakai pada mesin genset.

disarikan dari : tulisan  saudara Tjoe / SSFC (Suzuki Satria F150 Club) Bekasi