Home 
My Project
My Project
Sunday, 23 November 2008 14:19 | 
| 
| 
| Motorku - Honda CB 100 |
Bukan karena ikut trend atau gak punya modal buat beli motor yang lebih muda umurnya, Honda CB 100 Thn 73 diambil sebagai bahan modif karena modelnya yang cantik dan terkenal dengan handling yang mantap serta giginya yang rapat.
Tadinya bingung mau ikut aliran modif apa, kepengennya ikut retro klasik atau café racer tapi mentok di utilitas. Akhirnya diambil gabungan antara ke dua aliran tersebut. Artinya kelihatan jadul (Jaman Dulu) tapi aksesoris dan mesin di suntik gairah muda. So berikut adalah perubahannya:
Tadinya bingung mau ikut aliran modif apa, kepengennya ikut retro klasik atau café racer tapi mentok di utilitas. Akhirnya diambil gabungan antara ke dua aliran tersebut. Artinya kelihatan jadul (Jaman Dulu) tapi aksesoris dan mesin di suntik gairah muda. So berikut adalah perubahannya:
Mesin
Head Boring Komplit diambil dari Honda Megapro, perubahan ini hanya meperbesar lubang crankcase. Bandul atau kruk as naik stroke 7 mmdan diberi tonjolan untuk sensor pulser. Untuk mengejar stroke yang tinggi maka Boring diganjal plat almunium 7 mm.
Gak mau repot dengan pengapian jadul yang masih platina, sector pengapian dirubah jadi CDI tanpa merubah cover tutup spoel bawaannya. Caranya Pulser pengapian ditanam persis dibawah kruk as yang sudah diberi tonjolan pulser. Panjang tonjolan sesuai dengan CDI motor yang diambil.
Untuk mengejar kompresi serta power yang tinggi maka dilakukan sedikit modifikasi pada gigi rasio dan gigi primer. P erbandingan gigi akhir dipakai 15 depan belakang 36
Head Boring Komplit diambil dari Honda Megapro, perubahan ini hanya meperbesar lubang crankcase. Bandul atau kruk as naik stroke 7 mmdan diberi tonjolan untuk sensor pulser. Untuk mengejar stroke yang tinggi maka Boring diganjal plat almunium 7 mm.
Gak mau repot dengan pengapian jadul yang masih platina, sector pengapian dirubah jadi CDI tanpa merubah cover tutup spoel bawaannya. Caranya Pulser pengapian ditanam persis dibawah kruk as yang sudah diberi tonjolan pulser. Panjang tonjolan sesuai dengan CDI motor yang diambil.
Untuk mengejar kompresi serta power yang tinggi maka dilakukan sedikit modifikasi pada gigi rasio dan gigi primer. P erbandingan gigi akhir dipakai 15 depan belakang 36
Casis
Shock breaker depan diambil dari megapro komplit dengan rem cakramnya, Belakang YSS untuk Suzuki Shogun, Velg depan dan belakang pakai Tipe Rim 17 Merk TK. Ban Depan Mizzle 17-80/80, Belakang Mizzle 17-110/80
Stang depan diambil dari Kawasaki ninja. Tangki bensin dipertahankan pakai aslinya, jok juga tapi ditipisin sedikit. Untuk sector kelistrikan terjadi sedikit modif, lampu depan pakai punya Yamaha scorpio, belakang pakai aslinya. Sein diambil dari aksesoris motor jadul.
Shock breaker depan diambil dari megapro komplit dengan rem cakramnya, Belakang YSS untuk Suzuki Shogun, Velg depan dan belakang pakai Tipe Rim 17 Merk TK. Ban Depan Mizzle 17-80/80, Belakang Mizzle 17-110/80
Stang depan diambil dari Kawasaki ninja. Tangki bensin dipertahankan pakai aslinya, jok juga tapi ditipisin sedikit. Untuk sector kelistrikan terjadi sedikit modif, lampu depan pakai punya Yamaha scorpio, belakang pakai aslinya. Sein diambil dari aksesoris motor jadul.
Please register or login to add your comments to this article.
